De unga i Söråker kan börja fundera på vad de tycker är viktigt när trafikmiljön ska byggas om. När Trafikverket planlägger för vägar och järnvägar görs ofta en så kallad barnkonsekvensanalys. Då prövas vilka åtgärder som är de bästa för barnen i området, men det är inte alltid man involverar de yngre utan analysen görs på en övergripande och akademisk nivå. Annat blir det nu … Fortsätt läsa Nu får barnen säga sitt
Trafikverkets arbete med att bygga nytt dubbelspår på Ostkustbanan innebär också en anpassning av bangården på Sundsvalls Centralstation. Vi kommer att utlysa en arkitekttävling för att få in förslag på en planskild passage, säger Anders Vilhelmsson, biträdande projektledare, Trafikverket.Byggstart för de stora projekt som går hand i hand, 12,5 kilometer dubbelspår söderut och nya perronger på bangården, är 2023. Planeringsarbetet är dock mycket omfattande och … Fortsätt läsa Arkitekttävling avgör viktig del av nya centralstationen
Startskottet har gått för jätteprojektet att ansluta kommunalt vatten och avlopp till stora delar av Njurundakusten. MittSverige Vatten & Avfalls VA-projekt längs Njurundakusten har några extra viktiga pusselbitar. En av dessa är den överföringsledning för avloppsvatten som ska gå från Bergafjärden till Essviks avloppsreningsverk. Där ska avloppsvattnet från 900 i framtiden anslutna fritidsboenden transporteras, för att renas och sedan släppas ut i naturen igen.– Det … Fortsätt läsa 7,5 kilometer ledning dras till Essviks avloppsreningsverk
Nästa år får Bergsgatan i Sundsvall ett så kallat aktivt farthinder. När ett fordon passerar med för hög fart fälls en lucka i vägbanan ner några centimeter. Det guppar till och föraren påminns om att – ojdå nu gick det för fort! Aktiva farthinder har använts på några platser i landet, men i Sundsvallsregionen blir det premiär.– Det finns många fördelar med den här lösningen, … Fortsätt läsa Bergsgatan får farthinder som bjuder på ett gupp
2006 drogs de första pennstrecken i SCAs satsning på en egen hamn med större djup än någons annanstans i Bottenviken. I höst har bygget äntligen kunnat starta, och Magnus Svensson som är direktör i SCA Logistics känner stor glädje. Hur viktig är den nya hamnen?– Det är en vitamininjektion för näringslivet i hela regionen, och kan sporra till investeringar inom både handel och industri. … Fortsätt läsa “Vi bygger Bottenvikens bästa hamn”SCAs logistikdirektör ser en ljus framtid för regionens transporter
Ökad trafiksäkerhet och förbättrad framkomlighet är ledord när väg 86 byggs om. Bygget sker etappvis och just nu pågår intensiva arbeten i höjd med Kovland. – Bygget är efterlängtat bland boende i området, säger Annica Boström projektledare på Trafikverket. En ny, uppdaterad väg 86 växer sakta men säkert fram och sedan i juni i år byggs det för fullt i Kovland, den andra etappen i ombyggnationen. – … Fortsätt läsa Efterlängtad upprustning av 86:an
Särskilda passager har byggts för att hjälpa djur att passera E4:an mellan Stockvik och Myre. Mycket glädjande är att de används flitigt och att viltolyckorna är få. Lodjur, älg och utter är några av de många djur som använder faunapassagerna längs med E4:an, Stockvik och Myre, det visar Trafikverkets senaste utvärdering av bygget. Totalt finns 15 passager i olika utformningar längs den nio kilometer långa … Fortsätt läsa Djuren tar sig säkert över E4
Väg 86 får en rejäl dos omsorg i sommar när det byggs en ny fyrvägskorsning i Kovland och 63 kilometer väster om Kävstabron får ny beläggning. För att göra jobbet i Kovland tvingas ett gäng grodor, paddor och salamandrar vackert flytta på sig. Väg 86 är en flitigt använd väg för arbetspendling och för godstransporter. Standarden behöver nu höjas, framkomlighet och trafiksäkerhet ska förbättras på … Fortsätt läsa Grodflytt när väg 86 rustas
Söråker blev i fjol den första platsen i Västernorrland med en bygdeväg. Syftet från Trafikverkets sida är att förbättra för de som går och cyklar, och nu byggs nästa bygdeväg i Matfors. Text: Anders Lövgren Foto: Katarina Lövgren Med bygdevägar kan Trafikverket förenkla och ge mer plats för oskyddade trafikanter utan att bygga särskilda gång- och cykelvägar.Det kan göras på mindre vägar där fordonstrafiken är … Fortsätt läsa Bygdeväg fick ner farten i Söråker
Gamla E14 genom Sundsvall har gjort sitt. Men att hitta en ny dragning som inte stör människor och miljö för mycket men ändå tillåter tunga transporter är allt annat än enkelt.– Det är nog den hårdaste nöt vi någonsin haft att knäcka och hur det ska sluta vet ingen i dag, säger Ulrika Sundgren, projektledare, Trafikverket.Följ med på en tur i denna snåriga historia. Text: … Fortsätt läsa Nya E14 är tidernas hårdaste nöt
byggplatssundsvall.se 